省道S225线是贯通江苏省南通市的交通动脉，2015年通车初期，车流量大，交通状况复杂，特别是重型货车较多，事故高发，一度被人们称为“魔鬼省道”。为了使“魔鬼省道”转变为平安路，南通市通州区警方创造性地推出了“地空联管”模式，多部门协同、内外联动、大数据助力，依托信息化进行交通管理模式变革与创新，使S225线实实在在地成为百姓的致富路和平安路。

政府主导，开启“一路六方”综治模式

在S225线新建伊始，南通市通州区公安局就积极争取当地政府支持，建立了由区政府主导，公安、交通运输、公路、安监、城管和地方镇政府参加的“一路六方”交通安全联席会议制度，对S225线建设和运行过程中出现的交通问题定期会商，及时治理。

针对一段时间大量货运车辆涌入S225线，造成沿线随意停车、摊贩占道经营的情况，通州警方积极推动交通安全联席会议的召开，开展了取缔马路市场、依法严查货运车辆超载、随意停车等严重交通违法行为和交通环境优化治理等系列专项行动；在区域内分别设置了货运车辆分流区、货运车辆治超点、驾乘人员服务站等便民执法服务场所；建立了S225线常态安全巡查队伍，日常巡查和治理动态隐患，巡查治理内容形成“一路一档”电子文档。

此外，通州警方还在沿线建立了22个村、校和单位交通安全宣传阵地，通过召开安全出行警示教育大会、交通安全讲评会、交通安全新闻发布会，在农村中心路道口设置了16个交通安全劝导站，向附近千余农户、企业单位发放“问候献策”卡10个批次，将交通安全和公安民警的关爱送进了田间地头和千家万户。

“电子警察”让管控无死角、无盲区

“我们设置了15处交通信号灯自动抓拍系统、5处卡口式电子警察，配备了全程GPS跟踪巡逻警车4辆。”南通市通州区公安局交警大队大队长曹忠说，电子警察、绿波带等科技手段助力，让他们构建起了天上看、地上查的管控格局。

  据曹忠介绍，依托在铁路上跨桥横梁上投建的卡口电子警察，不仅对该路段违反限速的车辆及时寄发书面通知进行警示，而且对所有途经车辆进行信息记录保存，服务于交通治安管理实战。

　对重型货车禁行只是一个方面，最大的亮点便是“智能化”。

　通州交管部门在S225线通州的部分路段依法实行禁止重型货车通行的交通分流措施的同时，利用“禁左”、路口车辆直行、左转设置提前进入待停等措施，提高路口的通行效率；对沿线交通信号灯全部实行智能化联网控制，设置时段性绿波带4条，出台时段性交通配时方案4种，有力地保障了道路的顺畅通行；在道路沿线设置了电子显示屏和音频系统，使得交通管理信息能通过广播电台、高德地图即时向广大交通参与者发布。

    扁平化指挥，警力跟着警情走

　8月8日晚，五平线与S225线交叉路口出现重型货车积压的情况，通州区公安局交管中心发现情况后，迅速指令辖区交警前往疏导处置，10分钟后便恢复畅通。

　曹忠告诉记者，通过高清球机全天候对S225通州段的交通运行情况进行监控和交通安全动态超前研判，并充分发挥交管智能指挥中心、交警中队两级指挥平台的作用，实现点对点的扁平化指挥。

　与此同时，通州警方积极与周边路网G15高速的高速公路管理中心对接，做好货运车辆大交通流的先期诱导和快速收费通行分流工作，并根据S225阶段性交通流的运行特点，适时推出了系列新型民本实战警务。如高峰时段定点值守指挥疏导、沿线中队联勤“一辆警车巡管南北”，以及集中优势警力组织区域性异地纠违、成立精干执法小分队进行飞行执法、网上巡逻、网上查处等。

“地空联管”模式，打破了传统的“撒胡椒面”式的平均用警方式，根据监控系统发现和巡逻民警反馈的情况，随时进行灵活的警力调配，不仅最大限度地节省了警力，也使治安防控水平得到有效提高。

 据统计，自2016年11月底隐患治理完成后，未发生一起重大交通事故，各类交通违法同比下降35％。